Koenigsegg Jesko Absolut otomotiv tarihinde bir kez daha iz bıraktı. 6 Haziran 2026’da İsveçli hiper otomobil, seri üretim bir otomobil için yeni performans rekorları kırarak, çeyrek mil sprintinde tarihte ilk kez 300 km/s bariyerini aştı. Christian von Koenigsegg’in tasarımıyla elde edilen bu sonuç, klasik içten yanmalı motorun hâlâ dünyanın en gelişmiş hibritleriyle rekabet edebileceğini gösteriyor.
Koenigsegg Jesko Absolut’ta yeni rekor – çeyrek milde 300 km/saatin üzerinde
Test, 6 Haziran 2026 tarihinde İsveç’in Ängelholm kentindeki Koenigsegg firmasına ait havaalanında gerçekleştirildi. Aracın direksiyonunda fabrika test sürücüsü Markus Lundh vardı. Elde edilen sonuçlar ise profesyonel performans ölçümleriyle ilgilenen Racelogic firmasının uzmanları tarafından doğrulandı.
Koenigsegg Jesko Absolut, çeyrek mil mesafesinin bitiş çizgisinde 305,39 km/s hıza ulaştı. Böylece yeni bir Koenigsegg Jesko Absolut rekoru kırdı ve bu kadar kısa bir sprintte 300 km/s sınırını aşan dünyadaki ilk seri üretim otomobil oldu.
Daha da etkileyici olan, aracın drag yarışları için özel olarak hazırlanmış bir zeminden yararlanmamış olmasıdır. Jesko denemeyi standart bir zeminde, onaylı yol lastikleriyle ve yalnızca arka tekerleklerden çekişle gerçekleştirdi.
Koenigsegg Jesko Absolut, yarım milde 373 km/s hıza ulaşıyor
Ancak Koenigsegg Jesko Absolut’un yeni rekoru yalnızca çeyrek mil mesafesiyle sınırlı kalmadı. 402 metreyi geçtikten sonra otomobil hâlâ hızla ivmelenmeye devam etti ve yarım mil mesafede 373,87 km/s hıza ulaştı.
Bu, seri üretim bir otomobil için bir başka tarihi sonuçtur. Jesko Absolut, tasarımının yalnızca etkileyici bir kalkış için değil, her şeyden önce çok yüksek hızlarda aşırı bir tempoyu korumak üzere yapıldığını kanıtladı.
Rekor sürüş sırasında araç ayrıca etkileyici hızlanma değerlerine de ulaştı:
- 0–100 km/s: 2,35 saniye,
- 0–200 km/s: 4,88 saniye,
- 0–300 km/s: 8,30 saniye,
- 100–200 km/s: 2,53 saniye,
- 200–300 km/s: 3,43 saniye.
Çeyrek mili arabasıyla 8,54 saniyede geçti. Yarım mili ise sadece 12,76 saniyede tamamladı.
1600 HP gücünde V8, hibrit desteği yerine
Rekorun en sıra dışı unsurlarından biri, Koenigsegg Jesko Absolut’un sonuçlarını elde etme şeklidir. Dünyanın en hızlı otomobillerinin çoğunun hibrit tahrik sistemi ve dört tekerlekten çekiş kullandığı bir dönemde, İsveçli tasarım klasik felsefeye sadık kalıyor.
Gücü, E85 yakıtında etkileyici 1600 HP ve yaklaşık 1500 Nm tork üreten 5 litrelik V8 çift turbo motor sağlıyor. Güç, yalnızca arka tekerleklere, markaya özgü dokuz ileri Light Speed Transmission (LST) şanzıman aracılığıyla aktarılıyor.
fot. koenigsegg.com
İşte tam da bu muazzam güç, çok düşük ağırlık ve son derece hızlı çalışan şanzımanın birleşimi, daha yakın zamana kadar yalnızca yarış arabalarına özgü olduğu düşünülen sonuçların elde edilmesini sağladı.
Koenigsegg Jesko Absolut rekoru yeni yazılım sayesinde
İsveçli üretici, performanstaki iyileşmenin öncelikle aracın çalışma yazılımının geliştirilmesi sayesinde mümkün olduğunu vurguluyor. Değişiklikler, OTA (Over-the-Air) güncellemesiyle tüm Jesko Absolut sahiplerine sunulacak.
Bu, halihazırda üretilmiş modellerin kullanıcılarının yeni çözümlerden yararlanmak için servise gitmelerine gerek kalmayacağı anlamına geliyor.
Koenigsegg ayrıca rekor sürüşünün özel mekanik modifikasyonlar gerektirmediğini de belirtiyor. Deneme sırasında kullanılan otomobil, müşterilere sunulan spesifikasyonlara uygundu.
Koenigsegg henüz son sözünü söylemedi
Her ne kadar Koenigsegg Jesko Absolut’un yeni rekoru modern otomotiv dünyasının en büyük başarılarından biri olsa da, İsveçli marka tasarımının potansiyelinin daha da yüksek olabileceğini öne sürüyor.
Christian von Koenigsegg, Koenigsegg Gemera modelinin de büyük bir potansiyele sahip olabileceğine dikkat çekiyor. Dört kişilik hiper otomobil, gelişmiş bir hibrit sistem kullanıyor. Bu nedenle, markanın açıklamalarına göre gelecekte yeni rekorlar kırabilir.
Bir şey kesin. Dünyanın en hızlı seri üretim otomobili unvanı için mücadele henüz sona ermedi. Koenigsegg Jesko Absolut bir kez daha, küçük bir İsveç atölyesinin en büyük hiper otomobil üreticilerine meydan okuyabileceğini kanıtladı. Bu otomobil, yolda mümkün olanın sınırlarını zorluyor.
