Benetti, tutkunlar için İtalyan yatçılığının altın çağına dönüşü anımsatan bir ismi arşivlerden çıkarmaya karar verdi. Motopanfilo 37M, 36,9 m (121 feet) uzunluğunda yarı özel bir tri-deck olup, 60’lar ve 70’lerin estetiğini modern işlevsellikle birleştiriyor. Burada nostalji uğruna nostalji yapılmıyor; bundan daha ilginç bir şey söz konusu: günümüzde gerçekten işe yarayan zamansız bir zarafet.
Neden “Motopanfilo” geri dönüyor?
Orijinal Motopanfilo, sadelik ve ışığın, organik iç mekanların ve güverteler arasındaki akıcılığın manifestosuydu. Yeni 37M bu ruhu yakalıyor, ancak 70’lerde hayal bile edilemeyen şeyler ekliyor: hardtopun üzerinde gözlem için minik bir güverte (bu sınıfta nadir) ya da entegre bir kıç ve plaj platformu, suyla temas biçimini tamamen değiştiren bir özellik.
Seri aktif olarak üretiliyor, talep güçlü bir şekilde devam ediyor. Francesco Struglia, Lazzarini Pickering Architetti ve Pierluigi Ausonio, fotoğraflarda iyi görünen ama kullanımda da aynı derecede başarılı olan bir şey yarattılar. Geniş yan camlar, doğal ışığa vurgu, açık renkli malzemeler. Aslında her şey tek bir fikir etrafında dönüyor: manzaralar ve alan. Geri kalan her şey kendiliğinden geliyor.
Tasarım ve deneyim gemide
Francesco Struglia ve Lazzarini Pickering Architetti ekibi, Motopanfilo 37M’ye mesafeli bir egzersiz gibi yaklaştı. Amaç, sadece retro olsun diye retro yapmak değil, orijinalde işe yarayanı almak oldu. Sükunet, oranlar, özgüven ve bunları bugüne tercüme etmek.
Motifler ve oranlar, gözü rahatlatan
Her şey birkaç temel motife dayanıyor:
- “Shell” (kabuk, koza) – gövde ve üst yapı, koruyucu ve yumuşak bir form oluşturur.
- Balina iskeletinden ilham alan kaburga ritmi – korkuluk yapısında ve güverte detaylarında görülebilir.
- Kahverengi/bakır renginde şerit üst yapı boyunca – sıcaklığın zarif bir dokunuşu.
- Çelik çerçeveli büyük yan pencereler bonded glass yerine – bilinçli bir geri adım, daha yapısal ve şeffaf bir görsel etki.
Işık, malzemeler ve günlük yaşam konforu
İç mekanlar açık bir paletle şekilleniyor: ahşap, Calacatta ve Antartide pembe mermerler, Loro Piana kumaşlar, malakit, hasır ve bambu detaylar. Burada hiçbir şey göze batmıyor, her şey huzurlu bir kalıcılık oluşturuyor.
Przestrzenie signature? Hardtopun üzerinde mini bir gözlem güvertesi (kendine has bir “koza”), açılır kıç kısmıyla beach club, salon ile dış lounge alanları arasında akıcı bir geçiş. Bu, üzerinde sadece yaşanılan bir tekne; zahmetsizce, yapmacıklık olmadan.
Kesin veriler ve satın alma
Motopanfilo 37M, 36,9 metre uzunluğunda ve 7,8 metre genişliğinde olup, standart su çekimi 1,96 metredir. Yapı? GRP (gövde ve üst yapı), tik güverteler, toplam ağırlık yaklaşık 297-298 GT’dir. Stabilizatörler hem seyir halinde hem de sıfır hızda çalışır, bu da zayıf bir marinada demirlerken gerçekten işe yarar.
| Parametre | Değer |
|---|---|
| LOA | 36,9 m |
| Genişlik | 7,8 m |
| Daldırma | 1,96 m |
| Brüt tonaj | yaklaşık 297-298 GT |
| Tahrik | 2 × MAN V12, 1 400 BG (1 029 kW) @ 2 300 dev/dak |
| Maks. hız | 18 yaşına kadar |
| Hızlı yürüyüş | 15-16 yy. |
| Ekonomik | 10-12 yaş |
| Kapsam | 3 800 Mm @ 10 w |
| Yakıt | yaklaşık 35 000 l |
Yerleşim: dört güverte artı gözlem güvertesi, 5 kabinde 10 misafir (ana kabin ana güvertede), 7 kişilik mürettebat 4 kabinde. Gövdenin tamamı genişliğinde tender garajı (çıkış sancak tarafında), açılır kıç platformlu beach club.
Piyasa, fiyatlar, konfigürasyonlar
Üretim aktif, on ikinci gövde 2026 yılında satıldı. Yeni yapımlar? Genellikle €17-23 milyon+, seçilen opsiyonlara bağlı olarak. İkinci el piyasası yaklaşık $17,4-22,9 milyon arasında. MCA’ya (charter) uygun sipariş verilebilir, ayrıca AB/ABD konfigürasyonları da mevcut (ikincisi frekans dönüştürücü ile). Kişiselleştirme seçenekleri oldukça fazla.
Neden bu koleksiyon zamana meydan okuyacak?
Benetti, çoğu tersanenin fütüristik saldırganlığın peşinden koştuğu bir dönemde, 60’ların estetiğine tesadüfen yönelmedi. Gerçek lüksün değerini haykırmakla değil, onlarca yıl güncelliğini koruyan bir incelikle ortaya çıktığını anlamakla ilgilidir bu. Motopanfilo 37M, geleneğe saygıyı, zamansızlığı anlık bir etkiye tercih eden çağdaş armatörlerin gerçek ihtiyaçlarıyla birleştiriyor.
Yat üretim döngülerinden daha hızlı değişen trendlerin olduğu bir dünyada, böyle bir felsefe iş açısından mantıklıdır. Bugün bir yat için milyonlar harcayan biri, on beş yıl sonra nasıl görüneceğini düşünür. İşte bu yüzden, modern teknik çözümlerle birlikte klasik tasarımdan ilham alan çizgiler, sezonla birlikte yaşlanan abartılı deneylerden daha güvenli bir yatırımdır.
Sunny 77
redaksiyon Lux
