Tam da artık otomobil alanında pek bir şey icat edilemeyeceği düşünülürken, İsveçli ultra lüks otomobil üreticisi yine şaşırtıyor. Koenigsegg’in Tourbillon şanzımanı modern otomobillerde çok şeyi değiştirebilecek bir yenilik. Bu yenilik nedir ve neden bir çığır açabilir?
Koenigsegg’den Tourbillion şanzıman – inovasyonun ne demek olduğu
Işık Hızında Tourbillon İletimi (LSTT) Koenigsegg şanzıman sistemlerinde gerçek bir devrimdir. Yenilikçiliği, dokuz vitesli benzersiz 3×3 sisteminde yatmaktadır. Geleneksel volan yoktur. Bunun yerine mühendisler diferansiyelin yerine konik dişliler ve hidrolik debriyajlardan oluşan modern bir sistem kullanmışlardır. Bu, ultra hızlı vites değişimleri ve her tekerlek için ayrı ayrı hassas tork kontrolü sağlar. Bu sayede hem rijit bir köprü hem de tahrikin tamamen devre dışı kalması simüle edilebilmektedir. LSTT, “Hot V8” motorun etrafını saracak şekilde tasarlanmıştır Hassas bir saat mekanizması gibi onunla bütünleşen 1.500 beygir gücünde Twin-Turbo.
Ayrıca şanzıman karbon fiber çıkış miline sahiptir. Tahriki ön tekerleklere iletir. Burada, Dark Matter elektrik motoru (805 hp) ve konik dişli kutusuna sahip kompakt ‘Bulldog’ ünitesi, tek bir elektrik motoru kullanarak AWD sağlamakla kalmaz, aynı zamanda geleneksel geri vites ve marş motoru ihtiyacını da ortadan kaldırır. Altı güç fazı ile Dark Matter tork titreşimlerini etkisiz hale getirir. Bu da sürüşün akıcılığını artırır.
Sonuç olarak LSTT, otomotiv tarihinin en hafif, en hızlı ve en gelişmiş şanzımanıdır. Mekanik bir başyapıtı geleceğin çözümleriyle birleştiriyor.
“Koenigsegg’in ‘icadı’ – otomobil dünyasında neleri değiştiriyor?
Turbillon, tamamen yeni bir şanzıman felsefesi getirdiği için rahatlıkla bir icat olarak adlandırılabilir. Geleneksel şanzımanların geleneksel bileşenlerinin ve sınırlamalarının çoğunu ortadan kaldırır. Tek bir elektrik motoru kullanarak dört tekerlekten çekişi mümkün kılan ilk üretim şanzımanıdır. Aynı zamanda, mekanik tork kontrolünü geleneksel diferansiyeller olmadan ultra hafif, kompakt bir sistemle birleştirir. Tasarımı, planet dişlileri ve hidrolik debriyajlardan oluşan dokuz vitesli bir kademeye dayanmaktadır. Bu nedenle volana ihtiyaç duymadan neredeyse anlık vites değişimlerine olanak tanır. Bu da gaz kelebeği tepkisini ve güç aktarım verimliliğini önemli ölçüde artırır.
W motoring Bu, enerji kayıplarının ortadan kaldırılması, ağırlığın azaltılması ve torkun daha önce ulaşılamayan şekillerde dinamik olarak dağıtılabilmesi gibi güç aktarma sistemi tasarımında yeni bir döneme işaret etmektedir. Koenigsegg, süper otomobillerin geleceğinin sadece gücü arttırmakla değil, tüm güç aktarma organlarının devrim niteliğinde optimizasyonuyla ilgili olduğunu göstermiştir.
Koenigsegg’in Tourbillon şanzımanı lüks otomobil pazarını etkileyecek mi?
Koenigsegg’in Tourbillon şanzımanı lüks otomobil pazarında devrim yaratabilir. Performans, hafiflik ve duyarlı sürüş beklentilerini yeniden tanımlıyor. Geleceğin hiper otomobillerini ve lüks gran tourer’larını etkileyebilecek bir teknoloji. Belki de üreticilere, aşırı performansı sofistike mühendislikle birleştiren daha gelişmiş, daha hafif ve daha verimli güç aktarma organları yaratmaları için ilham verecektir.
Lüks Haberler Editörü
Joanna Baran
Kaynak: koenigsegg.com
Şirket: Koenigsegg
